Prednosti uporabe vodikovo-kisikovega dekarbonizatorja je treba videti
1. Ni treba odstraniti nobenih delov motorja (samo priključite - sesalni razdelilnik). Nikoli ne poškodujte oljnih tesnil, tesnil in motorjev ali svojega olja (brez vzdrževanja, brez menjave olja).
2. Takoj povečajte moč za 10 odstotkov -20 odstotkov. Očitno je, da imata prva in druga prestava močan zagon, pospeševanje je pospešeno, moč pri vzpenjanju je večja, stopalka za plin je očitno lažja, pri visoki hitrosti pa se hitrost vozila zmanjša.
3. Takoj prihranite gorivo za 5 odstotkov --20 odstotkov. Podaljšajte življenjsko dobo senzorja za kisik S čiščenjem senzorja za kisik se razmerje med zrakom in gorivom v vozilu povrne na približno 14,7:1, kar je blizu vrednosti novega avtomobila, kar lahko prihrani gorivo in poveča moč.
4. Takoj podaljšajte življenjsko dobo tristeznega katalizatorja. Visokotemperaturna vodna para, ki jo ustvari stroj vodik-kisik, odstrani mešanico žvepla in fosforja tristeznega katalizatorja in obnovi aktivnost tristeznega katalizatorja.
5. Učinkovito podaljšajte čas remonta motorja.
6. Zmanjšajte izpust škodljivih izpušnih plinov za 72 odstotkov. (Omogoči vam, da opravite standard za emisije izpušnih plinov, ko je vozilo pregledano) 7. Traja le 20-40 minut.
Primerjava obeh metod:
Dekarbonizacija vodika in kisika: motor je lahko v prostem teku, po zgorevanju pa nastane voda, ki ne onesnažuje, ni strupena, ni kemična in ne škoduje zdravju operaterjev in okolju. Brez poškodb oljnih tesnil, tesnil in motorja. Operacija je preprosta in hitra, ni potrebe po varovanju, ko je povezava končana, stroški materiala pa porabijo 2-3 stopinj električne energije in papirnato skodelico vode. Brez menjave olja je danes najvarnejši in najcenejši način za odstranjevanje ogljika v industriji.
Tradicionalne metode: ena je kapljanje, druga pa dekarbonizacija s peno. Oboje je kemikalija, ki lahko poškoduje oljna tesnila, tesnila in motorje. Izpušni plini, ki nastanejo med odstranjevanjem ogljika, imajo oster vonj, ki je zelo škodljiv za človeško telo. Olje je treba zamenjati po odstranitvi ogljika, vžigalne svečke, injektorje goriva in tristezni katalizator pa je treba očistiti ločeno.